Boeing 747’nin evreminden objektifime yansıyanlar

Yaklaşık 1 buçuk sene önce Boeing 747’nin ilk versiyonu olan 747-100 modelinin kokpitine girme imkanı bulmuştum. Boeing 747-100’ün her ayrıntısını dikkatle incelemiştim.

Geçtiğimiz günlerde ise Boeing 747’nin son ve en gelişmiş versiyonunun kokpitine girme imkanı buldum. Boeing 747-8’i de her detayı ile inceledim.

Yani Boeing 747 modelinin en gelişmiş ve en az gelişmiş iki versiyonunu karşılaştırma imkanı buldum. Tabi ki teknik açıdan nelerin değiştiğini tek tek anladığım söylenemez. Zaten teknik detaylar muhtemelen size de sıkıcı gelir. O yüzden görselliği ön planda tutarak bir karşılaştırma yapmak istedim.

Boeing 747-100 ilk uçuşunu 1969 yılında yapmıştır. Boeing 747-8 ise ilk uçuşunu 2010 yılında yapmıştır. Fotoğraflar, aynı modelin iki farklı versiyonu arasındaki 41 yıllık farkı gözler önüne seriyor.

İşte objektifimden Boeing 747’nin evremi…

Her şeyden önce 747-8, 747-100'e göre daha büyük. 747-8'in üst kısmı gövdenin ortalarına doğru uzatılarak bir Boeing 737-800 boyutuna getirilmiş. 747-8'in burundan kıç kısmına uzunluğu da daha fazla. Unutmadan ekleyeyim; Boeing 747-8, dünyanın en uzun yolcu uçağı unvanına sahiptir.
Her şeyden önce 747-8, 747-100’e göre daha büyük. 747-8’in üst kısmı gövdenin ortalarına doğru uzatılarak bir Boeing 737-800 boyutuna getirilmiş. Ayrıca 747-8’in kanat tasarımı da önceki nesillere daha verimli bir yapıya sahip. 747-8’in burundan kıç kısmına uzunluğu da daha fazla. Unutmadan ekleyeyim; Boeing 747-8, dünyanın en uzun yolcu uçağı unvanına sahiptir.
747-8'in en büyük değişimi motorlarında başlıyor. Eski nesile göre daha büyük motorlar verimlilik ve sessizlik gibi konularda ön plana çıkıyor. Dikkat ederseniz yeni nesil motorda bulunan blade sayısı eski nesile göre çok daha az.
747-8’in en büyük değişimi motorlarında başlıyor. Eski nesile göre daha büyük olan motorlar, verimlilik ve sessizlik gibi konularda ön plana çıkıyor. Dikkat ederseniz yeni nesil motorda bulunan blade sayısı eski nesile göre çok daha az.
Kokpitte baştan aşağı çok fark var. En büyük fark ise uçuş mühendisine ait dev panel. 747-8'de uçuş mühendisinin işini gelişmiş bilgisayarlar yapıyor. Analog sistemlerden oluşan 747-100 kokpitinin yanında, 747-8'in ekranlardan oluşan kokpiti 41 yıllık değişimin en büyük göstergesi olarak karşımıza çıkıyor.
Kokpitte baştan aşağı çok fark var. En büyük fark ise uçuş mühendisine ait dev panel. 747-8’de uçuş mühendisinin işini gelişmiş bilgisayarlar yapıyor. Analog sistemlerden oluşan 747-100 kokpitinin yanında, 747-8’in ekranlardan oluşan kokpiti 41 yıllık değişimin en büyük göstergesi olarak karşımıza çıkıyor.
747-100 Air France'den emekli bir uçaktı ve kabin tasarımı Air France'ye aitti. Burun kısmı, bir 747 geleneği olarak her iki modelde de first class'a ait. Tabi ki küçük(!) farklarla.
747-100 Air France’den emekli bir uçaktı ve kabin tasarımı Air France’ye aitti. Burun kısmı, bir 747 geleneği olarak her iki modelde de first class’a ait. Tabi ki küçük(!) farklarla.

 

KEREM GÖK STORE AÇILDI! BENCE BİR GÖZ ATIN...

"TÜRK SİVİL HAVACILIK TARİHİNE DAMGASINI VURAN UÇAK KAZALARI"

İlginizi çekebilir...

Japan Airlines Boeing 747-400 JA8088 1:500 (Herpa) 1992 yılının Şubat ayında Boeing tarafından JA8088 kuyruk tescili ile Japon Havayolları'na teslim edilen uçak, Mart 2011'e kadar yolcu taşımacılığ...
LOT Hava Yolları’nın Boeing 767’sine N... LOT Hava Yolları'na ait Boeing 767, 2011 yılında iniş takımları olmadan iniş yapmıştı. Herkesin nefeslerini tutarak izlediği bu iniş sonrasında o uçağ...
Bir efsaneye daha veda! Boeing 747… Boeing, ikonik modeli 747’yi gözden çıkartmış gibi görünüyor. Güzel olan her şey gibi, yakında o da aramızdan ayrılabilir… 1960’lı yıllarda çılgınc...
Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki Hurda Boeing ... Sabiha Gökçen Havalimanı apronunda duran, üst kısmında yanık izleri olan eski Boeing 707'nin hikayesine birlikte göz atacağız... Eğer yolculuğum Sabi...
Bir Garip 747! İlk bakışta göze çarpan farklılıklarıyla, bu Boeing 747 diğerlerinden biraz farklı. Volkswagen, 2006 yılında Touareg modeli için yeni bir motor seçen...