FlyDubia Uçuş 981 (Tüm Detaylar Tek Başlık Altında)

19 Mart 2016’da, FlyDubai Hava Yolları’na ait Boeing 737-800, Rusya’nın Rostov kentine inişi sırasında düştü.

Kazadan sağ kurtulan olmadı. 55’i yolcu, 7’si mürettebat olmak üzere, 62 kişi hayatını kaybetti. Bu başlık altında, FlyDubai’nin 981 sefer sayılı uçuşuna ve kazasına dair tüm detayları bulabileceksiniz.

1 – Operatör şirket FlyDubai

flydubai-kazasi-1

Tahmin edebileceğiniz gibi Dubai merkezli olan şirket, 19 Mart 2008 tarihinde kuruldu. “Low cost” sistemi, yani düşük maliyet oluşturarak uygun fiyatlı bilet satmak prensibi ile çalışan şirketin filosu 49 adet Boeing 737-800’den oluşuyor. Şirketin büyüme planları dahilinde 86 adetlik yeni nesil Boeing 737 siparişi bulunuyor. Kurulduğu günden bu yana, ilk ve tek ölümcül kazası 19 Mart 2016 günü Rusya’da yaşanan olay.

 

2 – Uçak tipi: Boeing 737-800

Dünyanın en popüler ticari jeti unvanına sahip olan Boeing 737 serisinin en gelişmiş modeli konumundaki 737-800, günümüzde hemen her hava yolu şirketinin filosunda yer alıyor. Bu derece sık kullanılan ve göz önünde olan bir modelin genel yapısı itibariyle güvenli olduğunu söylemek mümkün. Bu kaza, Boeing 737-800’ün karıştığı 6. ölümcül kaza idi. İlk kazasını 2006 yılında GOL Hava Yolları operatörlüğünde yapmıştı. Türk Hava Yolları’na ait bir Boeing 737-800’de, 2009 yılında Amsterdam’a inişi sırasında düşmüştü.

 

3 – Kazaya karışan uçak: A6-FDN

İlk uçuşunu 21 Aralık 2010’da gerçekleştiren uçak, 24 Ocak 2011’de FlyDubai filosuna katılmış. Uçağın detaylı bakımlarından bir tanesi olan C bakımı, 21 Ocak 2016 tarihinde tamamlanmış. Kazaya karışan uçağın, yeni nesil bir uçak için fazlasıyla yeni ve iyi kondisyonda olduğunu söylemek mümkün.

 

4 – Kokpit ekibi

flydubai-kazasi-pilotlar

Kaptan Pilot Aristos Sokratous 38 yaşında bir Kıbrıslı. Toplam 5 bin 965 saat deneyimi var ve bir buçuk sene önce kaptanlık almış. Daha önce Ryanair’de çalışan pilotun bir kaç hafta sonra ilk çocuğu dünyaya gelecek. İkinci Pilot Alejandro Cruz Álava 37 yaşında bir İspanyol. Neredeyse kaptan kadar deneyimi olan Alava, kazanın olduğu güne kadar toplam 5 bin 769 saat uçmuş. Daha önce Kanarya Adaları’ndaki bölgesel hava yolu şirketlerinde uçan Alava, 2 yıldır Flydubai bünyesinde uçuyordu. Her iki pilotun da Rostov’a iniş konusunda tecrübeleri olduğunu da ekleyelim.

 

5 – Rota: Dubai-Rostov

dubai-rostov-kaza-harita

FlyDubai uçağı, 18 Mart günü Dubai’den 22:20’de havalanmıştı ve gün dönümü ardından 19 Mart günü yerel saatle 01:20 sularında Rostov semalarına ulaşmıştı. Eğer her şey yolunda gitseydi, 02:20’de dönüş seferi başlayacaktı. Ancak ne yazık ki o uçak havalimanına inemedi.

 

6 – Hava durumu

flydubai-kazasi-hava-durumu

Kazanın oluşum sürecine katkı sağlayan en önemli faktör olduğu tahmin ediliyor. Olayın yaşandığı gece görüş son derece açık olsa da, sert ve dengesiz esen rüzgar pilotların işini hayli zorlaştırmış. Yaklaşma sırasında, FlyDubai uçağından kuleye sert türbülanslara girdikleri ve wind shear uyarısı aldıkları konusunda bilgi geçildiği de bilinenler arasında.

 

7 – Felakete yolculuk

flydubai-kazasi-yaklasma

FlyDubai uçağı, ilk iniş denemesi için Rostov Havalimanı’na yaklaşıyordu. 1725 feet irtifaya kadar alçalan uçağın piste uzaklığı 6,7 kilometreydi. Fakat kötü hava koşulları nedeniyle iniş iptal edildi ve uçak tekrar yükseldi. FlyDubai uçağından 10 dakika önce iki uçağın inişini gerçekleştirmeyi başardığını da ekleyelim.

Tekrar yükselen FlyDubai uçağı, tur atmaya başlayarak hava koşullarının iniş için elverişli hale gelmesini beklemeye başladı. Bu bekleyiş 2 saat boyunca devam etti. İlk yarım saat 8 bin feet irtifada tur atan uçak, daha sonra 15 bin feet irtifaya yükseldi ve bekleyişine bu irtifada devam etti. Bu sırada Rus hava yolu şirketi Aeroflot’a ait bir uçak 3 kez iniş denemesi gerçekleştirmiş ve en nihayetinde ısrarından vazgeçip yakınlardaki bir başka meydana yönelmişti.

 

8 – İkinci iniş denemesi ve kaza

flydubai-kazasi-flightradar24

FlyDubai uçağı, uzun bekleyişi ardından ikinci iniş denemesini gerçekleştirmek üzere tekrar alçaldı. Bu kez 1570 feet irtifaya kadar alçalan uçak, piste 5 buçuk kilometre kala tekrar pas geçme kararı aldı ve bu kararı kule ile paylaştı. Kule, FlyDubai uçağını yönlendirecek yeni frekansı bildirdi.

-“Sky Dubai 981, contact Rostov Radar on 121.2”

FlyDubai pilotları, kulenin bildirdiği yeni frekansı teyit etti.

-“121.2, bye-bye”

Bu, uçak ile kurulan son iletişimdi. Son iletişimin ardından 1200 metre, (3900 feet) irtifaya kadar tırmanan uçak, bir anda düşüşe geçti. Uçakta bulunan 62 kişinin tamamı hayatını kaybetti.

 

9 – Son olarak…

Her gün binlerce insan, Boeing 737-800 ile seyahat ediyor. Dünyanın en popüler ticari jetinin böyle bir kazaya karışması, herkes açısından tedirginlik verici. Bu nedenle yetkililer, olayın sebebini bulmak için geniş kapsamlı bir soruşma gerçekleştiriyor. Eldeki veriler, FlyDubai uçağının 8,5 saat havada kalmasına yetecek yakıtının olduğunu söylüyor. Kaza anına dek 6 saat havada kalan uçağın, 2 buçuk saatlik yakıtı olduğu biliniyor. Bu nedenle en yaygın “yakıtı bitti” teorisi geçerli değil. Uçak düşüşüne başlamadan önce 3900 feet yükseklikte ve 343 km/s hızla yol alıyordu. Bu irtifa ve hızdaki bir uçağın wind shear nedeniyle düşebileceği konusunda da derin şüpheler mevcut. Ancak genel toplamda kazaya neyin sebep olduğu şu anda bilinmiyor. Soruşturma tamamlanmadan sorularımıza cevap bulmamızın bir yolu da yok.

Flydubai’nin 981 sefer sayılı uçuşunda hayatını kaybeden herkesi saygıyla anıyorum…

https://www.youtube.com/watch?v=CGhsOC18GTU

TÜRK SİVİL HAVACILIK TARİHİNE DAMGASINI VURAN UÇAK KAZALARI

KEREM GÖK STORE AÇILDI! BENCE BİR GÖZ ATIN...

"TÜRK SİVİL HAVACILIK TARİHİNE DAMGASINI VURAN UÇAK KAZALARI"

İlginizi çekebilir...

Tupolev 154… Gerçekten “uçan tabutR... Tupolev 154, Rusya'nın Soçi kentinden yaşanan kazanın ardından ardından herkesin merak ettiği bir model haline geldi. Peki, Tupolev Tu-154 nasıl bir g...
2016 Yılına Damga Vuran Uçak Kazaları 2016 yılında tüm dünyanın gündeminde terör vardı. O yüzden pek iyi hatırlanacak bir yıl olduğunu söyleyemeyiz. Ama havacılık güvenliği açısından başar...